La Rambla de 2026 : así cambiará el paseo central entre terrazas y hallazgos históricos

Los trabajos, que siguen el calendario previsto, entrarán en una fase decisiva en enero de 2026 con el inicio de la tercera etapa, que afectará directamente al tramo central de la vía.

El desafío de las terrazas

La gestión de las terrazas ha sido históricamente uno de los puntos de mayor fricción en la Rambla debido a la saturación del espacio central. Actualmente, la disposición de los veladores —muchos de ellos situados frente a los alcorques de los árboles— genera auténticos cuellos de botella que reducen el paso efectivo del peatón a apenas 2,5 metros en ciertos puntos. Esta saturación no solo dificulta la movilidad de los barceloneses, sino que ha provocado una pérdida de la identidad del paseo, donde el mobiliario urbano y los elementos de servicio acaban bloqueando la visibilidad y el flujo natural de la vía.

El actual plan de reordenación busca resolver este conflicto mediante una negociación compleja entre el Ayuntamiento, el Gremi de Restauració y Amics de la Rambla. El principal escollo reside en la reducción de mesas y sillas: mientras el consistorio apuesta por liberar espacio para duplicar el ancho del paseo, los restauradores advierten del "gran sacrificio" económico que supone la retirada de licencias durante las obras y la pérdida definitiva de capacidad. La solución propuesta —ubicar las terrazas entre los alcorques para liberar el eje central— pretende que "todos pierdan lo mismo" en cantidad de mesas, pero que ganen en fluidez y calidad, transformando un modelo de ocupación invasivo en uno mucho más integrado y amable con el ciudadano.

Cambio de ubicación: las mesas de las terrazas dejarán de bloquear el paso y se situarán entre los alcorques de los árboles, en lugar de frente a ellos.

Dimensiones: el espacio de paseo central pasará de los 3,6 metros actuales a un total de 9,20 metros.

Reducción de elementos: el proyecto contempla una reducción de mesas y sillas, aunque el número exacto sigue bajo negociación con el Gremi de Restauració para minimizar el impacto económico.

Tesoros arqueológicos: la historia que emerge de las obras

Más allá de la superficie, las excavaciones preventivas han confirmado que la Rambla es un yacimiento vivo. A medida que las máquinas avanzan, el subsuelo ha revelado hallazgos que documentan de forma precisa la evolución de Barcelona desde la época medieval hasta la transformación urbana del siglo XVIII:

Restos del antiguo Cuartel de San Francisco: las excavaciones en la zona de Drassanes han sacado a la luz estructuras del siglo XVIII vinculadas a este complejo militar. Los arqueólogos han desenterrado cimentaciones y muros que formaban parte de las dependencias de este cuartel, el cual fue una de las construcciones más imponentes de la fachada marítima antes de su demolición a mediados del siglo XIX para abrir el paseo.

La muralla medieval (siglos XIII y XIV): las obras han permitido localizar y documentar tramos de la muralla de Jaime I y de Pedro el Ceremonioso. Estos restos son fundamentales para entender el trazado defensivo que separaba la ciudad vieja del Raval. El hallazgo de estas bases de piedra permite ver hoy el límite físico que tuvo Barcelona durante siglos, justo en el margen donde la antigua riera comenzó a urbanizarse.

Vestigios de viviendas y comercios sepultados: se han encontrado restos de antiguas edificaciones, pavimentos y sótanos que quedaron sepultados con la urbanización moderna. Estos hallazgos muestran la trama urbana anterior a la reforma de la Rambla, cuando la zona estaba ocupada por casas y establecimientos que fueron expropiados y derribados para dar amplitud al paseo actual.

Cada uno de estos descubrimientos es catalogado y analizado por el Servicio de Arqueología de Barcelona antes de proceder con el calendario de la obra, asegurando que la modernización de la Rambla conviva con la preservación de su memoria histórica.

Compensación por calidad

Desde la asociación Amics de la Rambla, se confía en que la pérdida de cantidad en las terrazas sea compensada con un incremento en la calidad del producto y del servicio, permitiendo que el sector de la restauración mantenga su rentabilidad a pesar del "sacrificio" que suponen los meses de obras y la reducción de espacio.

Esta ambiciosa reforma no solo busca mejorar la movilidad, sino también poner en valor la riqueza histórica que ha permanecido oculta bajo el asfalto durante siglos.