España y Francia plantean una tasa a la aviación de élite para fortalecer acción climática en la COP30

España y Francia han presentado durante la 30ª Conferencia de las Partes de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP30), que se celebra en Belém, Brasil, una propuesta para establecer un gravamen sobre vuelos de lujo. La medida afecta tanto a billetes de primera clase como a aeronaves privadas, y pretende financiar programas de adaptación climática y desarrollo sostenible. La iniciativa ha sido respaldada por un grupo creciente de países y refuerza el principio de que quienes más contaminan deben asumir una responsabilidad proporcional en la acción climática.

Una estrategia fiscal para la aviación premium

María del Mar Fernández-Palacios, embajadora española en Brasil, ha explicado que esta propuesta tiene un doble objetivo económico y ambiental: “Quienes contaminan más deben aportar más. Un impuesto a los vuelos premium generaría miles de millones para resistencia y adaptación climáticas y desarrollo sostenible”. La diplomática ha enfatizado que la crisis climática constituye “una amenaza real” para la estabilidad global y ha subrayado la necesidad de “finanzas justas, predecibles y libres de endeudamiento que no carguen a los ciudadanos corrientes”.

El embajador francés Benoît Faraco, encargado de la negociación sobre cambio climático, ha remarcado que la COP30 “trata de aplicar lo pactado” en el Acuerdo de París y ha añadido que “los impuestos solidarios capturan fielmente ese espíritu”. Faraco ha hecho un llamado a otros países para unirse a la iniciativa: “Damos la bienvenida a los nuevos miembros y pedimos a todos los países sumarse a nosotros para apoyar esta coalición en la COP30 para que podamos tener la mayor alianza posible”.

Crecimiento y alcance de la coalición internacional

Actualmente participan en la iniciativa Francia, Benín, Yibuti, Kenia, Nigeria, Sierra Leona, Somalia y Sudán del Sur, con el objetivo de ampliar la coalición en los próximos meses. Fernández-Palacios ha señalado que “debemos ampliar esta coalición, trabajar en alternativas y demostrar que el multilateralismo funciona. Para nosotros, los impuestos solidarios son multilateralismo en acción”. La propuesta fue presentada inicialmente en junio en la 4ª Conferencia Internacional sobre Financiación para el Desarrollo en Sevilla y ahora cuenta con observadores como Antigua y Barbuda, Brasil, Fiyi y Vanuatu.

El planteamiento busca una respuesta coordinada frente a la elevada huella de carbono de la aviación de lujo y refuerza la cooperación financiera entre Estados, permitiendo que los países más vulnerables puedan acceder a recursos para adaptación climática y resiliencia frente a desastres naturales.

Impacto ambiental y económico de los vuelos premium

Según datos de la coalición, apenas el 1 % de la población mundial es responsable de más de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación comercial, considerado uno de los medios de transporte más contaminantes. Además, las emisiones asociadas a vuelos de lujo han crecido un 46 % entre 2019 y 2023, lo que evidencia la urgencia de medidas de este tipo.

El impuesto propuesto no solo busca generar ingresos, sino enviar un mensaje claro sobre responsabilidad ambiental y fiscal: “Este impuesto es una forma de trasladar a quienes más contaminan la responsabilidad económica de la crisis climática y generar fondos que beneficien a todos”, explican representantes de la coalición durante la COP30.

Contexto económico y financiero

La iniciativa se enmarca dentro de una estrategia de fiscalidad verde que busca compatibilizar la lucha contra el cambio climático con la generación de recursos sostenibles y equitativos. Gravar vuelos de lujo permite movilizar fondos para programas de adaptación climática en países vulnerables, energías renovables y políticas de desarrollo sostenible, al tiempo que incentiva un transporte aéreo más responsable.

Perspectivas y retos

Aunque la propuesta ha sido bien recibida por países del Sur Global y organizaciones medioambientales, sectores de la industria aérea han manifestado preocupación por el posible impacto económico. Los impulsores, sin embargo, destacan que la medida no pretende limitar el transporte, sino establecer un principio de justicia y responsabilidad para quienes más contribuyen a las emisiones.

Con esta iniciativa, España y Francia buscan consolidar un mecanismo que combine justicia fiscal, responsabilidad ambiental y cooperación internacional efectiva, reforzando los compromisos del Acuerdo de París y promoviendo un desarrollo sostenible que beneficie a todos los países, especialmente los más vulnerables.