El "Schengen Militar " de la Unión Europea : recortar de 45 días a 5 el el tiempo de despliegue de tropas cerca de Rusia y Ucrania

Actualmente, los funcionarios de la UE estiman que el movimiento de un ejército desde los puertos estratégicos del oeste de Europa hasta los países limítrofes con Rusia o Ucrania requiere aproximadamente 45 días.

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Actualmente, los funcionarios de la UE estiman que el movimiento de un ejército desde los puertos estratégicos del oeste de Europa hasta los países limítrofes con Rusia o Ucrania requiere aproximadamente 45 días. ( Archivo Europa Press)

 

Los países de la Unión Europea están planeando reducir drásticamente el tiempo necesario para el traslado de unidades militares hacia las fronteras con Rusia y Ucrania, pasando de los 45 días actuales a un objetivo ambicioso de solo tres a cinco días. Así lo ha informado The Financial Times , citando fuentes oficiales europeas. El objetivo es acelerar la capacidad de respuesta y disuasión del bloque ante las crecientes tensiones geopolíticas.

Obstáculos logísticos y la iniciativa "Schengen Militar"

Actualmente, los funcionarios de la UE estiman que el movimiento de un ejército desde los puertos estratégicos del oeste de Europa hasta los países limítrofes con Rusia o Ucrania requiere aproximadamente 45 días. Para alcanzar la nueva meta, la Unión Europea debe superar importantes obstáculos logísticos y burocráticos. Entre ellos  los problemas con puentes deteriorados y la necesidad de modernizar las carreteras y vías férreas, diferencias en el ancho de la vía férrea en los distintos Estados miembros, un problema persistente en el este de Europa y  la actual y compleja burocracia que ralentiza el tránsito militar.

 

 

Para abordar estas deficiencias, Bruselas tiene previsto presentar el 19 de noviembre una nueva iniciativa denominada "movilidad militar". Esta iniciativa contempla la creación de un análogo de la "zona Schengen" para el transporte militar, facilitando los movimientos transfronterizos de tropas y equipos. En el marco de esta preparación, la UE ha identificado alrededor de 2.800 tramos problemáticos en su infraestructura de transporte, de los cuales 500 han sido catalogados como prioritarios para la reconstrucción y mejora.

 

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