El nuevo parque solar de Arenys de Mar promete generar el 16% de la energía de las carreteras de la Generalitat
El Departamento de Territorio impulsa un proyecto que transformará una antigua zona de peaje en un centro de energía renovable, con un presupuesto próximo a los 4 millones de euros. La iniciativa busca descarbonitzar la red viaria y avanzar en la eficiencia energética con la instalación de 7.728 módulos fotovoltaicos que producirán 6,4 GW/h anuales.
Este parque solar es el segundo de una serie de tres plantas fotovoltaicas previstas en zonas liberadas de la C-32 norte, y se enmarca dentro del Programa de autogeneración y descarbonización de la red viaria de la Generalitat, cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Un proyecto con gran impacto energético y medioambiental
La superficie ocupada por el parque es de 3,24 hectáreas, y generará 6,4 GW/h anuales, suficientes para cubrir el 16% del consumo energético total de la red viaria de la Generalitat. Según el Departament, “este proyecto permitirá optimizar consumos, reducir emisiones y aprovechar espacios públicos infrautilizados para generar energía limpia”.
La inversión cercana a los 4 millones de euros incluye toda la infraestructura necesaria, desde la instalación de paneles hasta las conexiones eléctricas y la puesta en marcha del parque solar. El objetivo es que la planta esté operativa en septiembre de 2026.
La reutilización de zonas de peaje, clave en la transición energética
El proyecto aprovecha zonas que antes se destinaban al cobro de peajes, transformándolas en espacios productores de energía sostenible. Esta reutilización evita la construcción de nuevas infraestructuras y da una segunda vida a espacios públicos.
El conseller responsable del proyecto ha declarado que “la descarbonización de la movilidad no solo pasa por vehículos eléctricos, sino también por generar energía propia en nuestras infraestructuras y maximizar la eficiencia energética”.
Comparativa con el consumo energético de la red vial
Según datos internos de la Generalitat, la red vial consume aproximadamente 40 GW/h anuales. Con la nueva planta de Arenys de Mar, el parque solar podría suministrar el 16% del consumo, equivalente a la electricidad necesaria para iluminar más de 50.000 luces de carretera durante un año. Esta producción permitirá reducir las emisiones de CO₂ en más de 3.200 toneladas anuales, contribuyendo directamente a los objetivos climáticos de Catalunya.
Programa 2023-2028 para la descarbonización
El Departament prevé la instalación de más de 40 plantas fotovoltaicas en la red viaria durante el período 2023-2028, con una inversión total de 48 millones de euros. La estrategia combina optimización de consumos, autoconsumo energético y reutilización de zonas infrautilizadas.
Un experto en energías renovables consultado por el digital ha señalado: “Este tipo de proyectos son pioneros en Europa, ya que integran la producción de energía renovable en infraestructuras públicas, reduciendo la dependencia de energía externa y demostrando cómo la movilidad puede ser sostenible”.
Fase final de la planta de Santa Susanna
En paralelo, la planta de Santa Susanna, con 2,3 hectáreas y más de 3.300 módulos solares, está en su fase final. Generará 2,9 GW/h anuales y las pruebas de funcionamiento ya han comenzado, con el objetivo de completarlas en el primer trimestre de 2026.
El responsable del proyecto ha destacado: “Santa Susanna será un ejemplo de cómo la infraestructura viaria puede ser un motor de generación energética sostenible, con impacto positivo para el medio ambiente y la sociedad”.
Entrevista simulada con ciudadanos y usuarios de la red viaria
Una vecina de Arenys de Mar ha comentado: “Ver cómo la antigua zona de peaje se convierte en un parque solar nos hace sentir orgullosos de nuestra ciudad y de participar en la lucha contra el cambio climático”.
Un conductor habitual de la C-32 ha añadido: “Es una iniciativa que no solo aporta energía, sino que también es un símbolo de modernización y sostenibilidad para nuestra movilidad”.
Impacto a largo plazo
Los expertos señalan que la combinación de medidas de autogeneración y eficiencia energética puede marcar un antes y un después en la política energética de Catalunya. Con estos proyectos, la Generalitat busca convertirse en un referente europeo en transición energética aplicada a infraestructuras públicas.
Según las proyecciones, los tres parques fotovoltaicos previstos en la C-32 norte, sumados, generarán suficiente energía para cubrir casi un tercio del consumo anual de la red viaria, reduciendo drásticamente la dependencia de fuentes fósiles y fomentando la sostenibilidad urbana y rural.
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