Manel Nadal lo tiene claro: ¿Por qué Barcelona no quiere más pasajeros sino “más calidad de pasajeros”?

El objetivo es atraer viajeros vinculados a empresas, centros de investigación y universidades catalanas. Afirma que arcelona no crecerá en número de pasajeros low cost, sino que apostará por un incremento en vuelos intercontinentales, lo que supone un cambio de modelo centrado en la calidad y el valor económico de los usuarios. En este sentido, ha subrayado la importancia de que el aeropuerto se convierta en un hub que potencie conexiones globales, especialmente para viajeros de negocio y talento internacional.

Vueling y la apuesta por un modelo híbrido

Sobre la coexistencia entre compañías low cost y aerolíneas tradicionales, Nadal ha señalado que Vueling, la principal compañía aérea de Barcelona, representa un modelo de low cost de nueva generación, con una oferta más orientada a viajeros de negocio que otras aerolíneas del mismo segmento. Ha destacado que una parte significativa de los pasajeros de Vueling realiza viajes profesionales a ciudades clave como Bruselas, Frankfurt o Londres.

Aunque reconoce la importancia del turismo, el secretario de Movilidad enfatiza que la prioridad es atraer científicos, empresarios y profesionales que aporten valor añadido a la economía catalana. Este enfoque, según Nadal, contribuirá a fortalecer la posición internacional de Barcelona como centro de innovación y negocios.

Modernización de infraestructuras y traslado del mural de Joan Miró

En relación con la infraestructura aeroportuaria, Nadal ha anunciado que la nueva terminal satélite estará destinada principalmente a vuelos intercontinentales, lo que permitirá mejorar la gestión y especialización de estos trayectos. La Terminal 1 (T1) se dotará de sistemas tecnificados para agilizar los controles de maletas y pasajeros, aumentando la eficiencia y la experiencia del usuario.

Asimismo, ha informado que el mural del artista Joan Miró, actualmente en la Terminal 2 (T2), será trasladado a la T1, un cambio que forma parte de la modernización del aeropuerto y su apuesta por combinar funcionalidad y cultura.

Planes específicos para los aeropuertos de Girona y Reus

Respecto a los aeropuertos de Girona y Reus, Nadal ha afirmado que deben contar con sus propios planes de negocio, desarrollo y propuestas particulares, reconociendo la necesidad de gestionar cada infraestructura según sus características y potencialidades.

El secretario ha vuelto a abordar la cuestión medioambiental, apuntando que el objetivo es que la suma de emisiones de los tres aeropuertos de interés general en Cataluña —Barcelona, Girona y Reus— no aumente, incluso en el caso de un incremento en el número de vuelos. Esta propuesta busca equilibrar el crecimiento económico con la sostenibilidad ambiental, uno de los grandes retos actuales del sector aéreo.