Óscar Puente defiende la gestión del accidente de Adamuz y responde al aluvión de críticas en el Senado

El ministro de Transportes y Movilidad Urbana, Óscar Puente, ha sido recibido este jueves con gritos de “dimisión” por la bancada del PP a su entrada al hemiciclo del Senado, donde se celebra un Pleno extraordinario sobre el accidente ferroviario en Adamuz que dejó 45 fallecidos. La sesión se produce en un clima de altísima tensión, en plena controversia por la gestión del siniestro y la ausencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

La comparecencia de Puente

Puente ha comenzado su intervención explicando la cronología del accidente del pasado 18 de enero, en el que han colisionado dos trenes. El ministro ha reconocido que aún no se dispone de todas las respuestas sobre las causas, pero ha asegurado que el Gobierno ha mantenido un compromiso total con el esclarecimiento de los hechos. Asimismo, ha destacado que desde los primeros instantes se ha tenido conocimiento de que había dos trenes accidentados, desmintiendo algunas informaciones publicadas en medios de comunicación.

Renovación de la línea y antecedentes recientes

El ministro ha defendido que la línea Madrid-Sevilla no ha estado "abandonada ni olvidada" y que se ha sometido a un proceso de renovación dividido en cuatro tramos, diseñado para garantizar la durabilidad de la infraestructura. También ha detallado que en los cuatro meses anteriores al accidente se han registrado cuatro incidencias reportadas por los maquinistas, todas ellas resueltas correctamente, y ha señalado las marcas detectadas en los bogies del tren que ha circulado justo antes del accidentado.

Ayudas económicas a las familias

Puente ha informado sobre las ayudas económicas anunciadas tras el Consejo de Ministros: se ha aprobado una ayuda directa de 72.000 euros por persona fallecida, exenta de tributación, además de otros 72.000 euros correspondientes a indemnizaciones, y en un plazo de tres meses, cada familia ha recibido un total de 216.000 euros, desglosados en 72.000 a fondo perdido, 72.000 del seguro de responsabilidad civil y 72.000 del seguro obligatorio.

Críticas al PP y llamada contra los bulos

El ministro ha aprovechado su intervención para responder a las críticas de la bancada del PP por la ausencia de Sánchez. “Lo lógico es que comparezca el ministro del ramo”, ha señalado, mostrando su estupor ante la polémica. Además, ha lanzado una advertencia sobre la desinformación: “Una cosa es crítica y otra la desinformación planificada. Son bulos conscientes de la derecha política y mediática”, ha afirmado, citando ejemplos de rumores que han circulado en los últimos días.

Puente también ha comparado la situación con el accidente de Angrois, criticando que entonces el Gobierno del PP no haya considerado necesaria la presencia del presidente ni de la ministra de Transportes, en un gesto para subrayar la coherencia y el respeto hacia las víctimas.

Finalmente, el ministro ha asegurado que ha estado dispuesto a responder todas las preguntas de los senadores y ha reiterado que aún es temprano para saber cuándo se podrá restablecer el servicio “con todas las garantías de seguridad”, asegurando que la prioridad del Gobierno ha sido proteger a los pasajeros y esclarecer las causas del accidente.

Los partidos piden explicaciones a Puente

En el turno de sus correspondientes alegatos, los diferentes representantes de los partidos del Senado se han encargado de exponer sus puntoa ala hora de pedir explicaciones claras a un Óscar Puente que ha tenido que escuchar críticas y peticiones de dimisión por parte de la cámara alta.

PP: “Esto es la crónica de una muerte anunciada”

El senador Antonio Silván ha trasladado su pésame a las víctimas y ha criticado que, pese a las advertencias previas, el Gobierno ignoró y minimizó los riesgos. Ha cuestionado la gestión de Puente y ha reclamado la creación de una comisión de investigación del sistema ferroviario en toda España, señalando que la supuesta renovación de la línea Madrid-Sevilla no se había completado como se había prometido.

Silván ha denunciado que “la soldadura costó 45 muertos y 123 heridos” y ha añadido que “mentir a un país entero invalida para ser ministro un minuto más”.

Junts: “El AVE es un gran hundimiento”

El senador Eduard Pujol ha sido especialmente crítico con la gestión del ministro, calificando el accidente del AVE como un “gran hundimiento”. Ha afirmado que España ha actuado como un “perfecto nuevo rico”, mirando a Alemania “por encima del hombro” y sin cuidar la seguridad de su red ferroviaria. Según Pujol, la red más larga de Europa es también la que menos usuarios por kilómetro tiene, y ha exigido responsabilidades: “Señor ministro, usted es responsable como el que más. ¿A qué hora dimite?”.

El senador ha añadido que Rodalies y el AVE no son meros accidentes aislados, sino “fracasos estructurales premeditados” por una política centrada en la expansión sin garantizar el mantenimiento.

ERC: “Catalunya necesita infraestructuras seguras y gestión efectiva”

Desde ERC, la senadora Sara Bailac ha cargado contra Puente por su “dimisión de facto” ante la crisis de Rodalies en Catalunya. Ha recriminado la falta de empatía con los usuarios y ha advertido que lo ocurrido en Adamuz demuestra que “la seguridad no se improvisa”.

Por su parte, la senadora ha subrayado la necesidad de infraestructuras “seguras, bien gestionadas y al servicio del país”, criticando que se ha priorizado la extensión de kilómetros en la alta velocidad sobre el mantenimiento. 

Vox: “Usted no es una buena persona”

La senadora de Vox ha pedido directamente la dimisión de Puente, acusándole de carecer de liderazgo, autocrítica y responsabilidad. Ha enfatizado que los fallos de Adif han costado vidas y que “no basta con señalar al técnico de turno, el responsable último es usted y su Gobierno”. Según Vox, la política consiste en asumir responsabilidades cuando el sistema falla, y en Adamuz, ha dicho, el sistema falló.

La respuesta de Puente a las acusaciones

Puente ha explicado que las roturas de carril se producen con cierta frecuencia y que casi nunca tienen consecuencias en vidas humanas. “Muchas veces avisan; pero también hay circunstancias en las que no lo hacen, y ahí es donde está la cuestión, en cómo detectarlas”, ha indicado. 

En relación con la gestión del accidente, ha asegurado que el Gobierno ha hecho todo lo que “humanamente se podía o se debía hacer” y que el riesgo cero no existe, destacando que el sistema ferroviario español es “muy seguro”.

El ministro ha reivindicado la inversión realizada en la red desde 2017, que según él se ha triplicado, y ha señalado que el gasto por kilómetro ha pasado de 45 a 71 euros, con un incremento comparativo similar al de Alemania y superior a la media europea. Ha desmentido que se haya abandonado la red convencional en favor de la alta velocidad.

En relación con las críticas sobre el mantenimiento y la falta de inversión en períodos anteriores a su Gobierno, Puente ha indicado que “no se puede reprochar a este Ejecutivo el déficit de periodos en los que no ha podido gobernar”. También ha defendido el aumento de trenes auscultadores, de tres en 2021 a nueve en 2025, con un total de controles que han pasado de 117 a 147 entre Renfe y Adif.

El ministro ha reafirmado que “ni se ha mentido ni se ha ocultado información” y ha rechazado las acusaciones de falsedad dirigidas a su persona, recordando que la transparencia ha sido la prioridad. En respuesta al PP sobre la solicitud de una comisión de investigación, Puente ha recordado que no se constituyó tras el accidente de Angrois porque los populares se negaron y que, por tanto, las comparaciones actuales carecen de sentido.

Por otro lado, Puente ha defendido la gestión de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, subrayando que la limitación de velocidad que actualmente se aplica responde a causas técnicas y no implica un descuido de la infraestructura. Según ha explicado, el Gobierno mantiene el rumbo adoptado y considera que las restricciones actuales son necesarias para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del servicio.