El riesgo de morir en autopistas españolas sube por primera vez en 15 años

El índice de riesgo de sufrir un accidente grave o mortal en las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado (RCE) ha subido por primera vez en 15 años, pasando de 6,1 a 6,4, según el 22º informe iRAP (2022-2024) presentado este martes por el RACC.

El estudio analiza 26.470 km de carreteras y advierte que el 11,8% de la red (unos 3.122 km) presenta un riesgo elevado o muy elevado, lo que supone una preocupación creciente para conductores y autoridades.

Tramos y carreteras más peligrosas

Los tramos con mayor riesgo se concentran principalmente en carreteras convencionales de calzada única. El punto más peligroso se sitúa en la N-340 en Tarragona, entre Mont-roig del Camp y la intersección con la T-323.

Otras vías con kilómetros de alto riesgo incluyen:

• N-330: Alicante a Zaragoza
• N-420: Tarragona a Córdoba
• N-630: Ruta de la Plata

En total, 15 carreteras concentran el 51% de los tramos más peligrosos de la red estatal.

Comunidades y provincias más afectadas

Aragón lidera el ranking por porcentaje de su red en riesgo elevado (21%), seguida de La Rioja (18%) y Castilla y León (16%).

En términos absolutos, Castilla y León acumula 895 km peligrosos, mientras que la Comunidad de Madrid solo tiene un 2% de su red en alerta.

Por provincias, León (27%), Huesca (26%) y Palencia (25%) encabezan la lista de carreteras más peligrosas para los conductores.

El RACC insiste en la necesidad de mayor vigilancia, inversión en seguridad vial y concienciación de los conductores, especialmente en los tramos convencionales donde el riesgo sigue siendo casi cuatro veces superior al de las autopistas.