Un petrolero de la "flota en la sombra" rusa queda a la deriva frente a la costa española
El incidente ha encendido las alarmas de organizaciones ambientales ante el riesgo de un desastre ecológico en el Mar de Alborán.
Un petrolero con bandera de Mozambique, cargado con productos petrolíferos rusos, se encuentra a la deriva frente a las costas de Almería tras sufrir un fallo en su sistema de dirección en pleno Estrecho de Gibraltar.
El incidente: fallo en el Estrecho
El buque, identificado como Chariot Tide, perdió el control de su dirección mientras navegaba por una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. Según informó el grupo Ecologistas en Acción, el incidente obligó a la intervención inicial de dos remolcadores marroquíes, que trasladaron el buque hacia el Mar de Alborán, donde actualmente navega a velocidad mínima bajo la vigilancia del buque de rescate español Clara Campoamor.
La "Flota en la Sombra" y el riesgo ambiental
El Chariot Tide ha sido identificado como parte de la denominada "dark fleet" (flota en la sombra) de Rusia. Se trata de una red de cientos de barcos antiguos utilizados para evadir las sanciones internacionales. Estos buques presentan riesgos críticos. Muchos operan con sistemas de navegación deficientes y carecen de coberturas de responsabilidad civil fiables en caso de accidente.
Prácticas opacas
Suelen apagar sus transpondedores (AIS) para evitar ser detectados y realizan trasvases de carga en alta mar. El barco cargó productos refinados en Ust-Luga, Rusia, y aunque su destino declarado es Tánger, expertos sugieren que la carga podría ser transferida a otros barcos o terminar en puertos argelinos.
Amenaza para el ecosistema y el turismo
Ecologistas en Acción ha advertido que un posible vertido en el Estrecho o el Mar de Alborán tendría efectos "irreparables". La contaminación afectaría no solo a los ecosistemas marinos y la pesca, sino también al turismo de la costa andaluza durante años debido a las corrientes oceánicas que conectan el Atlántico con el Mediterráneo.
Respuesta de las autoridades
Aunque Salvamento Marítimo de España ha confirmado que mantiene el rastreo del petrolero mientras permanezca en aguas cercanas a Almería, hasta el momento no se han reportado medidas de intervención directa más allá de la vigilancia. La Unión Europea ya ha sancionado a más de 600 buques vinculados a esta flota, pero su control sigue siendo un desafío constante debido a los cambios frecuentes de registro y propiedad.
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