Atlantia

La sociedad italiana pierde 4.400 millones en bolsa y arrastra a ACS, con la que ha comprado la concesionaria española Abertis.

Al entender que la transacción "no pondría en peligro la competencia en ninguno de los mercados considerados" dentro del Espacio Económico Europeo.

Se trata del porcentaje que le quedará a Abertis una vez se materialice el acuerdo alcanzado entre ACS y Atlantia con la familia Benetton para venderle el 29,9% de esta filial de antenas.

La oferta del grupo que preside Florentino Pérez y la compañía italiana ha sido aceptada por 780,31 millones de títulos de la empresa de concesiones.

El grupo de concesiones deja el mercado al concluir este martes el periodo de aceptación de la OPA conjunta que el grupo que preside Florentino Pérez.

Las cifras se vieron impulsadas por el aumento del tráfico.

La operación está valorada en 18.181 millones de euros.

Un 'macrocrédito' con un listado de 27 entidades financieras por 18.181 millones de euros, el mismo importe al que asciende la operación.

Abertis se pronuncia a comienzos de esta semana sobre la OPA conjunta que ACS y Atlantia han lanzado sobre el grupo de concesiones, una operación estimada en 18.181 millones de euros con la que pretenden conformar un gigante mundial de infraestructuras.

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha autorizado la OPA conjunta de ACS y Atlantia sobre Abertis.

El supervisor ha dado 'luz verde' a la operación inmediatamente después de que Atlantia retirara formalmente su oferta unilateral.

Hochtief, filial alemana de ACS, ha solicitado al supervisor autorización para introducir en la OPA que lanzó en octubre las modificaciones acordadas con Atlantia para reconvertirla en la propuesta conjunta.

La CNMV abre este martes el plazo de aceptación de la oferta de Hochtief, que podría ampliarse tras la modificación.

Será el segunda accionista de referencia de la firma germana, según concretó el presidente de ACS, Florentino Pérez.

"Estamos encantados ante la oportunidad de trabajar con ACS y Abertis, maximizar nuestro potencial y constituir una plataforma global".

ACS, junto con su filial constructora alemana Hochtief, y Atlantia constituirían una firma conjunta que sería la que pasaría a tomar una participación de control en el capital social de la empresa de autopistas.

Ambas compañías reconocen las conversaciones, aunque no han dado más detalles e insisten en que, por el momento, no han llegado a ningún acuerdo.

La compañía italiana solicitará a sus accionistas ampliar hasta el 30 de noviembre el plazo con que cuenta para realizar la ampliación de capital de 3.794 millones, que inicialmente vencía el 30 de abril.

Asegura que negocia su venta desde hace un año.

El mercado espera que el 'visto bueno' de la UE marque la autorización de la operación también por parte del supervisor del mercado español, la Comisión Nacional del Mercado de Valores.