Alertan que un tercer operador de alta velocidad en Sants podría colapsar la estación
La estación sólo tiene seis vías por las que circulan trenes de alta velocidad y los planes ferroviarios son que la Sagrera se convierta en la estación de referencia de la alta velocidad
El operador de alta velocidad IRYO (español y privado) pondrá en marcha sus servicios en todo el estado español en noviembre . En Barcelona, la compañía tiene previsto operar con 16 frecuencias en la línea entre Madrid y la estación de Sants , lo que, según algunos expertos, tensionará y podría llegar a generar el colapso en la infraestructura.
Carlos Vilés, ingeniero de Camins, ha apuntado a varios medios que Sants "ya está al límite" y que no es aconsejable sobrecargarla más. Actualmente operan AVE y OuiGo, pero la estación sólo tiene seis vías por donde circulen estos trenes.
De hecho, los planes ferroviarios son que, una vez que la estación de la Sagrera esté terminada, la alta velocidad se centralice desde allí, mientras que Sants se convertiría en la estación de referencia de los trenes de Cercanías y Media Distancia.
Por eso, Vilés ha instado a las administraciones a que aceleren las obras de construcción de la Sagrera para evitar sobrecargar aún más la principal estación catalana.
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