Las carreteras españolas dejan, como mínimo, 1.088 fallecimientos en 2025

Las vías interurbanas españolas han registrado en 2025 al menos 1.088 fallecidos hasta el 17 de diciembre, una cifra ligeramente inferior a la del mismo periodo del año anterior, cuando se contabilizaron 1.108 muertes. Pese al descenso, el balance provisional confirma que la siniestralidad vial sigue estancada por encima del umbral del millar de víctimas, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) recogidos por Europa Press.

A la espera del balance definitivo después de Navidad

El dato aún no es definitivo. A estas cifras habrá que sumar los fallecidos que se produzcan durante la Operación Especial de Tráfico de Navidad, activada por la DGT el pasado 19 de diciembre, tradicionalmente uno de los periodos con mayor volumen de desplazamientos del año.

En el conjunto de 2024, el número total de fallecidos en carretera ascendió a 1.154 personas, de acuerdo con el cómputo provisional a 24 horas del siniestro, lo que permite anticipar que 2025 podría cerrar ligeramente por debajo si no se produce un repunte significativo en los últimos días del año.

El verano vuelve a concentrar la mayor mortalidad

Como viene siendo habitual, los meses de verano han concentrado el mayor número de víctimas mortales. En julio fallecieron 115 personas, en agosto fueron 114 y en septiembre se alcanzó el pico del año con 116 muertes en accidentes de tráfico.

Este patrón refuerza la preocupación de Tráfico por los desplazamientos de largo recorrido y el aumento de la movilidad en periodos vacacionales, donde confluyen mayor volumen de tráfico, trayectos más largos y, en algunos casos, conductas de mayor riesgo.

Una tendencia a la baja que se ha estancado

La evolución histórica muestra una reducción muy significativa de la siniestralidad desde 2004, cuando España rozaba los 3.500 fallecidos anuales, hasta situarse por debajo de las 1.200 víctimas en el último lustro. Sin embargo, desde 2013 las cifras han oscilado con muy poca variación.

El mínimo previo a la pandemia se alcanzó en 2019, con 1.057 fallecidos, mientras que 2020 marcó un récord histórico con 975 muertes, el primer año por debajo del millar. No obstante, ese descenso estuvo condicionado por las restricciones de movilidad derivadas de la COVID-19.

Desde entonces, las cifras han vuelto a repuntar: 1.148 fallecidos en 2022, 1.140 en 2023 y 1.154 en 2024, confirmando un escenario de meseta preocupante para las políticas de seguridad vial.

Cambios normativos aplicados en 2025

Durante 2025 han entrado en vigor nuevas medidas en materia de tráfico y movilidad. Desde el 1 de julio, España cuenta con un nuevo catálogo de señales, con cerca de 90 señales nuevas, más de 20 actualizadas y varias eliminadas, adaptadas a la movilidad eléctrica, los patinetes y los nuevos hábitos urbanos.

Ese mismo mes se aprobó la reforma del Reglamento de Vehículos, que eleva de 40 a 44 toneladas la masa máxima autorizada para el transporte de mercancías, con el objetivo de modernizar y descarbonizar el sector logístico.

Además, 2025 ha marcado el primer aniversario del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, que ha disparado el número de matriculaciones: de 48.000 vehículos se ha pasado a 175.753 registrados a 1 de octubre.