El Govern mueve ficha con Rodalies: reuniones semanales y 1.700 millones más para rescatar el servicio

La Generalitat de Catalunya ha puesto en marcha un nuevo plan de seguimiento y mejora del servicio de Rodalies, uno de los servicios públicos más cuestionados por los usuarios en los últimos años. A través del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, el Govern ha impulsado la creación de un grupo de trabajo específico que monitorizará de forma permanente todas las actuaciones que se están llevando a cabo en la red ferroviaria catalana.

El objetivo es claro: mejorar la fiabilidad, la calidad y la capacidad de Rodalies, en coordinación directa con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Un grupo de trabajo con reuniones semanales

El nuevo órgano estará formado por representantes de la Generalitat, Renfe y Adif, y se reunirá cada semana para evaluar el estado real del servicio. En estos encuentros se analizarán las inspecciones de la infraestructura, el avance de las obras en marcha y el funcionamiento diario de los trenes, con la adopción inmediata de medidas correctoras cuando sea necesario.

Además, tanto Adif como Renfe se han comprometido a informar semanalmente a la opinión pública, una medida pensada para aumentar la transparencia tras meses de incidencias, retrasos y críticas.

Más inspecciones y refuerzo técnico sobre el terreno

Adif mantendrá una estrategia de conservación preventiva, con inspecciones constantes que van más allá del control de las obras en ejecución. El gestor ferroviario reforzará su equipo técnico en Catalunya y hará un seguimiento permanente de puntos sensibles de la red, así como de las medidas de seguridad excepcionales aplicadas en los últimos días.

1.700 millones más y un plan centrado en el mantenimiento

Uno de los pilares del anuncio es el incremento de la inversión en Rodalies, que crecerá en casi 1.700 millones de euros adicionales. Esta cantidad se suma al Plan de Rodalies 2020-2030, que alcanzará así una inversión total de 8.000 millones de euros en diez años.

La mayor parte del aumento irá destinada al mantenimiento preventivo y correctivo, una partida que casi duplicará su dotación respecto al plan anterior. También se incluye un nuevo programa específico para mejorar la operatividad del servicio y el mantenimiento de los trenes.

Puente admite que Rodalies está “muy mal”, pero ve esperanza

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido públicamente que el servicio de Rodalies está “muy mal”, achacándolo al déficit histórico de inversiones. No obstante, ha defendido que ahora existe una “esperanza cierta y seria” gracias al esfuerzo inversor de los últimos años.

En 2024, Rodalies concentró la mitad de toda la inversión del Ministerio en Catalunya, con unos 600 millones de euros. Puente recordó que el anterior Plan de Rodalies (2008-2015) solo ejecutó el 10% de lo previsto y que durante años no se renovó el material rodante.

Rodalies frente a FGC

El ministro también admitió que FGC ofrece un servicio de mayor calidad, aunque explicó que Rodalies es una red mucho más extensa, antigua y compleja, con más de 1.200 kilómetros, frente a los 200 de FGC, y con tramos especialmente difíciles desde el punto de vista técnico.