Martorell

Cerca de 150 trabajadores se dedican a la producción de estos aparatos ante la crisis sanitaria del coronavirus

Seat ha mantenido unos "primeros contactos" con los representantes sindicales para contemplar las diferentes medidas que se podrían llevar a cabo si el brote mundial de coronavirus obligara a parar la producción de la planta de Martorell.

El presidente del comité de empresa señala que "la presión de la parte social" logró que no se tomara esta decisión.

La jornada, organizada en colaboración con el Ayuntamiento, se celebrarà el jueves 12 de diciembre, a las 10h, en el Círculo (Plaza de la Villa, nº 19).

La fábrica de Martorell reanuda la mañana del miércoles 3 la línea que produce el Seat León, un día después de que la línea del Audi A1 volviese a operar con normalidad.

La suspensión de los turnos de producción por el incendio de Faurecia ha supuesto que hasta el momento se hayan dejado de fabricar más de 11.600 coches.

Los sindicatos han valorado positivamente que la empresa haya aprobado su alternativa para que los trabajadores no se vean perjudicados.

El presidente de la compañía ha mostrado su preocupación en el medio plazo y espera poder atraer la fabricación de nuevos modelos de vehículos a la fábrica de Baix Llobregat.

La plantilla se ha visto obligada a posponer un día más la puesta en marcha de la planta de Martorell pero advierten que ciertas líneas de coches pueden tardar más tiempo, incluso una semana más.

El vicepresidente y consejero económico del Govern había solicitado un encuentro en Berlín, pero la multinacional le ha respondido que su interlocutor es "el delegado del grupo en España".

Los trabajadores de la automovilística se muestran preocupados después de que la planta de Martorell decidiera alargar el paro técnico una vez más.

El presidente de la automovilística trata de calmar las aguas pero ha pedido a los manifestantes secesionistas una única cosa, "que me dejen trabajar".

Luca de Meo ha recordado que durante la huelga independentista del 18 de octubre no sabían si los trabajadores podrían acceder a la fábrica.

Los altercados de las últimas semanas y los rumores sobre una posible deslocalización de la planta de Martorell han forzado esta petición. La Generalitat dice que estudia la propuesta.

El sindicato CGT, acusación popular en la causa, ha recordado que "en los últimos años han muerto cinco trabajadores en accidente laboral y varios más han sufrido accidentes muy graves" en estas instalaciones.

Se ha activado el plan Plaseqcat durante la noche pero no ha habido heridos.

Las niñas habrían sufrido también agresiones físicas de la madre, a veces relacionadas con ritos esotéricos.

Las obras de construcción del tercer hilo del Corredor Mediterráneo requieren la adecuación de un túnel por lo que la interrupción del tráfico ferroviario es la medida más viable. 

La presidenta de la compañía ha anunciado que este verano se va a cerrar el tramo Castellbisbal-Martorell y el secretario de Infraestructuras catalán le ha exigido un "calendario claro".

El ministerio público señala que como alcalde de Molins, Casals cedió locales para el 1-O "desatendiendo deliberada y conscientemente el requerimiento" del TC de cumplir con la suspensión.