TMB asume las líneas de autobús del norte de Nou Barris para mejorar el servicio

 

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) pasará a gestionar directamente las líneas de autobús del sector norte del distrito de Nou Barris a partir del próximo mes de mayo, después de diez años de gestión indirecta, en una apuesta por la actualización y adecuación del servicio a la realidad de la demanda, la evolución de la red y los niveles de calidad del conjunto del transporte público de Barcelona y su área.

TMB (EP)

Por asignación del Área Metropolitana de Barcelona, TMB es el titular de las líneas de autobús 80 (Plaza de la República - Vallbona por Via Julia), 81 (Plaza de La República - Vallbona por las Roquetes), 82 (Plaza de Virrei Amat - Torre Baró) y 83 (Ciudad Meridiana - Torre Baró - Vallbona), que desde 2010 opera por contrato Sagalés y anteriormente había gestionado Transportes Lydia durante una veintena de años.

Finalizado el contrato y las sucesivas prórrogas, TMB asumirá directamente, a partir del mes de mayo de 2021, todo el servicio de autobús en los barrios de Ciutat Meridiana, Torre Baró y Vallbona, una zona donde actualmente opera la línea diagonal de alta frecuencia D50 (Paral·lel - Ciudad Meridiana), las líneas convencionales 62 (P. Cataluña - Ciudad Meridiana), 76 (Sant Genís - Ciudad Meridiana) y 97 (Pg. Fabra y Puig - Vallbona), y el transporte a demanda de Torre Baró, conocido con la marca Mi Bus.

Propuesta técnica a debate

Para la nueva etapa del servicio de autobús en la zona norte de Nou Barris, el Ayuntamiento de Barcelona y TMB han elaborado una propuesta técnica de reestructuración y redefinición de líneas que conlleva mejorar los intervalos de paso, conectar mejor los barrios entre sí y con el resto de la ciudad a través de los nodos de intercambio, evitar solapamientos y potenciar los atributos de calidad (accesibilidad, información al usuario, respuesta a incidencias). La propuesta tiene en cuenta los cambios experimentados en la movilidad en los últimos años a raíz de la implantación de la nueva red de bus, el análisis técnico de la movilidad en la zona y el éxito del servicio de bus a demanda (más de 860 usuarios registrados unas valoraciones muy altas).

La propuesta técnica, que próximamente será contrastada con el territorio en un proceso participativo liderado por el Ayuntamiento de Barcelona, consiste en la implantación de dos nuevas líneas, la extensión del bus a demanda y la mejora de la línea convencional 62:

- Nueva línea 180 (Trinitat Nova - Vallbona), con mejores intervalos que la 80 y la 81.
- Nueva línea 182 (Pl. De la República - Torre Baró), con mejores intervalos que la 82.
- Ampliación del servicio de bus a demanda a los sectores de Torre Baró Norte, Llerona-Balenyà y Vallbona Norte, y conexión directa con el intercambiador de Trinitat Nova, como alternativa a la 83.
- Mejora de los intervalos de la línea 62 con un recorrido más adaptado a la demanda existente.

La reorganización del servicio se ha planteado como una actualización necesaria después de veinte años de la integración tarifaria, e incluye también una mejora de la infraestructura de paradas.

Esta actuación da respuesta a las reivindicaciones vecinales de los barrios de la zona norte del distrito de Nou Barris que reclamaban una mejora de la movilidad implementada hasta ahora en esta zona. Este oportunidad de cambio ha sido posible gracias al análisis actualizado de las necesidades sobre movilidad de la zona y al éxito del bus a demanda impulsado por el Plan de Barrios.