Adif cerrará durante siete semanas el túnel ferroviario de Rubí tras un desprendimiento

La empresa pública Adif ha decidido cerrar completamente el túnel ferroviario de Rubí durante siete semanas a partir de la noche de este viernes. La medida permitirá acelerar las obras de refuerzo estructural que se están llevando a cabo tras el desprendimiento registrado el pasado mes de enero, y que obligó a intervenir en esta infraestructura clave para el transporte de mercancías.

Por este túnel circulan habitualmente trenes de carga que conectan el norte del territorio con el Puerto de Barcelona, uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa. Con el corte temporal, el gestor ferroviario busca priorizar la seguridad de los trabajadores y de la propia infraestructura, además de reducir el tiempo total de las obras.

De trabajos parciales a cierre total del túnel

Hasta ahora, las actuaciones se realizaban con un sistema que permitía trabajar durante 12 horas al día, mientras que en el resto de la jornada se mantenía la circulación ferroviaria.

Sin embargo, tras analizar el estado del túnel y la evolución de las obras, los técnicos han optado por interrumpir completamente el tráfico ferroviario para poder intervenir de forma más intensiva en los puntos más delicados de la estructura.

Según explicó el responsable de Construcción de Líneas de Explotación Este de Adif, Àngel Contreras, la prioridad es garantizar que no exista ningún riesgo durante los trabajos.

“Lo primero que tenemos que hacer es asegurar la zona. No podemos asumir ningún riesgo ni para los trabajadores ni para las circulaciones ferroviarias”, señaló.

La previsión es que, gracias a este cierre total, los trabajos puedan acelerarse y finalizar entre los meses de mayo y junio.

Actuaciones en la zona más sensible del túnel

Los trabajos se concentran especialmente en una zona crítica de aproximadamente 120 metros, donde se están realizando tareas de reparación y refuerzo estructural.

Entre las actuaciones previstas destacan:

• instalación de redes de seguridad en la bóveda del túnel
• colocación de chapas de refuerzo en el hormigón
• tareas de mantenimiento y consolidación estructural

Durante los últimos meses, los técnicos han realizado un seguimiento constante mediante controles topográficos, que permiten detectar cualquier movimiento en la infraestructura.

Estos análisis han identificado pequeñas convergencias o movimientos estructurales, que aunque no indican riesgo inmediato de colapso, sí han llevado a adoptar medidas preventivas para reforzar la seguridad.

Un punto estratégico para el transporte de mercancías

El túnel de Rubí forma parte de uno de los corredores ferroviarios utilizados por trenes de mercancías que conectan el interior de la península con el área logística de Barcelona.

Aunque desde Adif no han concretado el volumen habitual de tráfico, se ha indicado que 28 trenes de mercancías atravesaron el túnel en una sola jornada reciente, lo que refleja su importancia dentro de la red.

La interrupción temporal obligará a reorganizar la circulación ferroviaria para evitar interrupciones en la cadena logística.

Rutas alternativas para mantener el tráfico ferroviario

Para minimizar el impacto del cierre, el gestor ferroviario ha diseñado itinerarios alternativos para los trenes de mercancías.

En el caso de los convoyes de ancho ibérico o convencional, además de las rutas habituales que llegan desde el sur a través de Sant Vicenç de Calders y Vilafranca del Penedès, se habilitará una alternativa por la línea que conecta:

• Montcada i Reixac
• Manresa
• Lleida

No obstante, este recorrido presenta limitaciones en cuanto a carga y longitud de los trenes.

Por otro lado, los tráficos ferroviarios de ancho internacional mantendrán como punto logístico principal la terminal de mercancías de La Llagosta Terminal de Mercancías, desde donde se conectan con las rutas ferroviarias hacia Francia.