Los efectos de las ventadas en Catalunya han tenido incidencia en Rodalies
La crisis de mantenimiento en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona ha dado un vuelco inesperado al mercado del transporte en el corredor más transitado de España.
El portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha afirmado que se mantendrá la oferta de trenes de Rodalies para este miércoles y que "se implementarán ciertas mejoras con los servicios alternativos por carretera" que actualmente se prestan en 11 tramos de la red.
El mayor desafío actual es que las líneas más transitadas de Rodalies, se encuentran en algunos puntos a escasos 5 o 10 metros del agua
La empresa desarrolladora ya se habría hecho cargo de lo sucedido el lunes por la mañana
Un problema en la vía obligó a rebajar el límite de velocidad hasta lo 80 km/h
Un maquinista reportó la incidencia el domingo por la noche
Las incidencias informáticas en el centro de control de Adif en la Estació de França provocaron dos interrupciones del servicio durante la mañana, obligando a Renfe a reforzar la información a los viajeros
El ministro no descarta ninguna teoria a la hora de hablar del incidente de Adif
Según explica Rodalies a través de X, se trataría de "una incidencia en el centro de control de Adif"
La situación ha reavivado el conflicto con los maquinistas en Catalunya.
La compañía ferroviaria ha establecido un servicio alternativo por carretera en ese tramo para permitir a los cuerpos de emergencia e ingenieros reparar todos los daños.
Pere Macias califica de “intolerable” la situación y anuncia un expediente por no prestar el servicio pese a las garantías de Adif
Renfe ha habilitado el teléfono 900 101 660 para atender a los familiares de las víctimas del descarrilamiento.
El nuevo centro de mando conjunto entre Adif y Renfe, ubicado en la Estació de França de Barcelona, entrará en funcionamiento antes del próximo verano.
A causa de la incidencia, el resto de las circulaciones tuvieron que reducir considerablemente la velocidad.
La suspensión se extiende a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y la Universitat de Barcelona (UB), quienes han emitido comunicados solicitando a su comunidad el seguimiento de las indicaciones de las autoridades.
Adif y Protecció Civil han informado de las incidencias, y esta última ha activado el plan Ferrocat en prealerta para las líneas afectadas en Tarragona.
Se han conocido dos fechas clave: por un lado, Adif ha confirmado que la obra ferroviaria de la estación estará terminada a finales de 2026 y, por otro lado, Joan Baltà, director general de Barcelona Sagrera Alta Velocitat , ha explicado que los pasajeros podrán empezar a usar la estación “como mínimo hasta 2032”
Los usuarios habituales de la R7, que son en su mayoría estudiantes de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), deberán utilizar una combinación de tren y autobús para acceder al campus.
