El condicionante de Junqueras a Illa si el Govern quiere tener presupuestos

Las negociaciones entre el Govern y ERC para sacar adelante los presupuestos avanzan con discreción, pero empiezan a aflorar algunas de las condiciones clave. El líder republicano, Oriol Junqueras, ha puesto sobre la mesa una exigencia clara: si el Ejecutivo de Salvador Illa quiere contar con el apoyo de su partido, deberá asumir un compromiso explícito con la construcción de un tren orbital que transforme la movilidad en Catalunya.

Una infraestructura para vertebrar el territorio

La propuesta planteada por ERC pasa por crear una línea ferroviaria que conecte Vilanova i la Geltrú y Mataró, atravesando puntos clave como Sitges, Vilafranca del Penedès, Martorell, Terrassa, Sabadell, Mollet y Granollers. El objetivo es claro: unir todo el arco metropolitano sin necesidad de pasar por Barcelona, una carencia histórica del sistema ferroviario catalán.

Durante una intervención en Sabadell, Junqueras defendió que resulta “inconcebible” que comarcas con una elevada densidad de población como el Baix Llobregat, el Vallès Occidental o el Vallès Oriental no dispongan de conexiones directas entre sí. Esta nueva infraestructura, subrayó, permitiría mejorar la cohesión territorial y reducir la dependencia de la capital catalana como nodo central.

Transporte de mercancías y descongestión viaria

El proyecto no se limita al transporte de pasajeros. Según explicó el dirigente republicano, el tren orbital también tendría un papel estratégico en el transporte de mercancías, un ámbito donde Catalunya presenta un importante margen de mejora. Actualmente, solo un 3% de las mercancías se transportan por ferrocarril, una cifra muy inferior a la de otros países europeos como Suecia, donde alcanza el 40%.

Esta situación tiene consecuencias directas en la saturación de infraestructuras como la AP-7, una de las principales arterias viarias del territorio. La apuesta por el tren permitiría aliviar esta presión y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y eficiente.

Déficit histórico en infraestructuras ferroviarias

Junqueras también puso el foco en el déficit acumulado en materia ferroviaria. En las últimas cinco décadas, mientras la población catalana ha pasado de seis a ocho millones de habitantes, no se ha construido prácticamente ningún nuevo kilómetro de ferrocarril convencional, una situación que, a su juicio, explica muchas de las carencias actuales del sistema.

El consorcio de inversiones, otra pieza clave

La exigencia del tren orbital se enmarca en una estrategia más amplia de ERC, que sitúa las infraestructuras como condición imprescindible para apoyar al Gobierno tanto en el Parlament como en el Congreso. En este contexto, Junqueras destacó el acuerdo alcanzado con el PSOE para crear un consorcio de inversiones que supervise el cumplimiento de las partidas presupuestarias del Estado en Catalunya.

Este organismo tendría como una de sus primeras misiones precisamente impulsar el desarrollo de la nueva línea ferroviaria, garantizando que los compromisos se traduzcan en inversiones reales.

La incertidumbre en el Congreso

Sin embargo, el futuro de este consorcio —y de otros acuerdos relevantes como la financiación autonómica o la condonación parcial de la deuda— no está asegurado. Su aprobación dependerá en gran medida del apoyo de Junts per Catalunya en el Congreso, lo que añade un componente de incertidumbre al escenario político.

Ante esta situación, Junqueras hizo un llamamiento a la unidad de los partidos catalanes, recordando que la construcción de mayorías en Madrid es compleja y requiere del respaldo conjunto para sacar adelante proyectos estratégicos para el territorio.