La Generalitat prevé una inversión de 8.037 millones en Rodalies: así se transformará el tren en Catalunya

El caos de las últimas semanas en la red de Rodalies de Catalunya ha obligado a Generalitat, Renfe y Adif a acelerar un plan de inversiones que ya estaba en marcha desde hacía meses. Tras las críticas de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, y los cambios en la dirección de Rodalies y mantenimiento de Adif, se ha anunciado un incremento del presupuesto del 21%, lo que suma 1.691 millones de euros adicionales al plan vigente. Con ello, entre 2020 y 2030, la inversión total alcanzará los 8.037 millones de euros, una cifra histórica para la red ferroviaria catalana.

Este plan, aseguran desde la Generalitat y el Ministerio, no dependerá de la aprobación de nuevos presupuestos estatales, y su principal objetivo será recuperar la confianza de los usuarios tras una década marcada por la desinversión y los problemas estructurales que han provocado retrasos y cancelaciones casi diarias en las redes de Rodalies.

Prioridad absoluta: mantenimiento y seguridad

Una parte muy significativa del aumento se destinará a mantenimiento y reposición de infraestructura, con un total de 1.340 millones de euros para la próxima década. La inversión cubrirá desde la seguridad en túneles, con 444 millones para adaptarlos a estándares europeos de evacuación, hasta mejoras en puentes, tramos, taludes y trinchera con 284 millones.

Además, se renovarán vías, subestaciones eléctricas, instalaciones de seguridad y telecomunicaciones, y se eliminarán pasos a nivel peligrosos. Entre las actuaciones más destacadas figuran los túneles del Garraf, Argentera y Tosses, el puente del Besòs y varios viaductos de Girona, así como la renovación de la línea Figueres–Portbou y la instalación de nuevas subestaciones estratégicas. Con estas medidas, la prioridad es garantizar que los trenes circulen con seguridad y fiabilidad sin tener que sufrir por el estado de la infraestructura en algunos puntos críticos.

Ampliación de capacidad y modernización

El plan no solo busca mantener la infraestructura existente, sino también aumentar la capacidad y la integración del servicio. Se destinarán 1.841 millones de euros a duplicaciones y desdoblamientos de líneas clave, como Parets–La Garriga, Vic–Centelles o Montcada–Parets, así como a nuevos accesos al aeropuerto del Prat y ramales estratégicos que mejoren la fluidez del tráfico ferroviario.

Estas actuaciones permitirán gestionar un mayor número de trenes, reducir los retrasos y preparar la red para la llegada de un centenar de nuevas unidades, tanto de Rodalies como de servicios regionales, asegurando que el crecimiento del transporte público sea sostenible y seguro.

Integración urbana y reducción del impacto

Una parte relevante de la inversión también se destina a la mejora de la integración urbana y la reducción de barreras y ruidos en ciudades atravesadas por la red. Entre los proyectos más destacados se encuentran la adecuación de Montcada i Reixac (942 M€), Sant Feliu de Llobregat (161 M€), Figueres (186 M€) y planes de acción contra el ruido por 86 millones de euros.

Se contempla además la construcción de intercambiadores, pasos subterráneos y remodelaciones de estaciones clave, incluyendo Sants, La Sagrera, Camp de Tarragona, Reus Bellissens y Montcada Bifurcació, que mejorarán la accesibilidad, el tránsito de pasajeros y la conectividad con otros modos de transporte, facilitando la interoperabilidad.

Vías de estacionamiento, talleres y trenes nuevos

El plan prevé 637 millones de euros para vías de estacionamiento y talleres, fundamentales para alojar el creciente número de trenes y asegurar su correcto mantenimiento. Se habilitarán vías de 200 metros en estaciones estratégicas y siete nuevos talleres en puntos clave como Ripoll, Manresa, Mataró y Vilanova.

Además, 768 millones se dedicarán a la adquisición de 72 trenes Rodalies (serie 452), 24 trenes regionales y 14 unidades de ancho variable S-121, mientras que otros 740 millones se invertirán en la modernización y accesibilidad de estaciones y la construcción de andenes de 200 metros.

Atención al usuario y digitalización

Por último, el plan contempla 25 millones para mejorar la experiencia de los usuarios mediante sistemas de información en tiempo real, modernización de la T-mobilitat y actualización de los sistemas de venta y validación de billetes. 

Con esto se busca agilizar la comunicación de incidencias, mejorar la accesibilidad y consolidar la transformación digital de la red.

Con estas medidas, la Generalitat y el Ministerio esperan revertir décadas de desinversión, garantizar un servicio seguro y fiable, y ofrecer una red de Rodalies moderna y preparada para el futuro, que pueda sostener el crecimiento de Catalunya y recuperar la confianza de los viajeros.