Se trata del primero de los cuatro días de paros parciales a los que CGT llama a los trabajadores. Los servicios mínimos cubren la mitad del servicio de Rodalies.
CC.OO. considera que la compañía no está generando nuevo empleo, dado que los nuevos trabajadores que se incorporan reemplazan a los que se acogen al plan de bajas incentivadas.
Las obras de construcción del tercer hilo del Corredor Mediterráneo requieren la adecuación de un túnel por lo que la interrupción del tráfico ferroviario es la medida más viable.
Con esta herramienta, los clientes de mercaderías pueden controlar sus envíos desde el momento en que se programa la circulación de un tren hasta que llega a su destino.
Se pondrá en circulación cinco trenes especiales con parada en todas las estaciones: dos de ellos que conectan Barcelona con Mataró y tres con Vilanova y la Geltrú (Barcelona).
Desde el 15 de junio hasta el 15 de septiembre, la línea RG1, que realiza el trayecto entre Mataró (Barcelona) y Port Bou (Girona) amplia su servicio con seis frecuencias, tres por sentido, durante todos los fines de semana y festivos.
Esta programación incluirá la circulación de 16 trenes especiales, tres el sábado y 13 el domingo, en la línea R2 de Rodalies, que realiza el trayecto entre Castelldefels y Granollers Centre (Barcelona).
Dada la necesidad de trabajar en el ámbito de la plataforma ferroviaria, es imprescindible interrumpir el tránsito de trenes entre las 06.00 horas del sábado 8 y las 06.00 del lunes 10 de junio.
De este modo, se finalizan las obras de mejora de accesibilidad a esta terminal. Renfe ha invertido 1,4 millones de euros en la adecuación total de la estación para ser totalmente accesible.
Alternativa Sindical ha llevado a los tribunales a Renfe Operadora y a la empresa Garda por las agresiones que recibe el personal de seguridad en las instalaciones ferroviarias.
