El PSC de Manresa denuncia el transbordo que plantea FGC para ir a Barcelona

Servicio de Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña (FGC) | @EP

El PSC de Manresa ha tomado la decisión de denunciar que los usuarios de Manresa dejarán "de tener servicios directos de ida y tonada de Barcelona" en la línea de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC). La manera en que han decidido protestar ante esta iniciativa ha sido repartiendo folletos informativos en la estación Manresa Baixador de la línea.

Anjo Valentí, primer secretario del PSC de Manresa y portavoz del grupo municipal, ha sido el que ha querido dejar claro que los socialistas manresanos fueron lo que dieron la voz de alarma al destapar el pasado 29 de abril que el nuevo Plan de Actuación de Ferrocarriles de la Generalitat Catalunya ( FGC) 2022-2026 -donde se encuentra integrado el proyecto de soterramiento de FGC por Manresa- detallaba la propuesta de hacer transbordo en Martorell y dejar de tener trenes directos.

A la denuncia que hizo el PSC de Manresa, Ferrocarrils de la Generalitat quiso responderles y explicarles que aún no está la decisión tomada y que simplemente era una aproximación a la reforma de la mejora del servicio. Esta explicación no ha servido al grupo socialista del municipio que ya ha decidido poner en marcha una campaña informativa "para denunciar esta medida que supondría un agravio añadido al tropiezo acumulado de deficiencias de transporte que sufrimos los manresanos y el conjunto de los bagencs".

Valentí quiso reprochar al gobierno municipal de ERC y Junts por Manresa que gobiernan en coalición, que "estado escondida por parte de FGC con la connivencia o ignorancia" de ambos partidos. De hecho, el líder socialista considera que el alcaldable de Junts por Manresa, Ramon Bacardit, desconoció la propuesta del transbordo debido a que este reclamaba más debate sobre el soterramiento de la línea de Ferrocarrils. 

Según el político socialista, "si no hay modificaciones en este Plan de Actuación, desde Manresa iremos a Martorell para tomar el tren de Barcelona". Además considera que el objetivo del transbordo es poder emprender desde Martorell y para toda el Área Metropolitana un nuevo servicio de metro, y mantener para el resto un servicio ordinario de cercanías "pero con el añadido de que tendremos que sufrir un transbordo y, posiblemente, un cambio de estación por el paso de la línea por Martorell, donde finalizaría el actual R5, para cambiar a una nueva línea del servicio de metro metropolitano".

Además, el primer secretario del PSC en Manresa, ha querido alertar de que Manresa e Igualada que son los municipios más afectados por el transbordo, aparezcan en el Pla como receptores de una propuesta de soterramiento en lo que califica "una forma de compensación" cuando desde su punto de vista "un soterramiento" no vale ni justifica sufrir un transbordo» .

Por otra parte, el diputado socialista del Bages, Berguedà y Solsonès en el Parlament de Catalunya, Cristòfol Gimeno, ha asegurado que se está trabajando coordinadamente con otros municipios afectados, diputados y cargos locales para que desde la Consejería de Territorio de la Generalitat "den explicaciones de forma inmediata, justificada y transparente de cuáles son los verdaderos objetivos de la propuesta".