Nissan

La multinacional del motor reduce la expectativa de producción en la primera parte de 2019 y provoca la alarma entre los trabajadores sobre el futuro de la planta.

El sindicato USOC ha denunciado que dejar de producir furgonetas NV200 deja la producción de la factoría catalana en "una precaria situación".

La situación productiva en la Zona Franca y Montcada está en niveles no vistos desde hace años, situándose en el 38% de la capacidad productiva de la planta.

El fabricante de automóviles ya había informado de que estaba estudiando las decisiones tomadas por Muñoz en Estados Unidos, donde dirigió las operaciones de Nissan entre 2016 y 2018.

El consejo de administración de Nissan también vota a favor de reemplazar a Greg Kelly como director representante de la empresa.

La automovilística destituirá a Ghosn por ocultar su remuneración real y por uso personal de activos de la empresa.

La compañía ha achacado el problema al aumento de la producción y a la falta de supervisores y de equipos.

Fuentes sindicales han indicado que la compañía no va a cambiar su propuesta de incremento salarial y que "o lo aceptan o no hay más".

La empresa anunció un excedente de plantilla de en torno a un centenar de personas en la planta de la Zona Franca de Barcelona por el cese de producción del Pulsar.

Nissan dejará de fabricar el modelo Pulsar en su planta de Barcelona el próximo 26 de junio.

Según las previsiones, la planta prevé seguir con estas prejubilaciones durante el verano, cuando dejará de fabricarse el Nissan Pulsar.

La tecnología ProPilot desarrollada por Nissan ha sido aplicada en un hotel japonés, el ProPilot Park Ryokan.

El acuerdo debe permitir continuar centrados en la actividad diaria cumpliendo los objetivos de producción y garantizando los estándares de calidad, para fomentar el crecimiento de la compañía.

Los trabajadores han alcanzado un preacuerdo con la dirección de la automovilística sobre el nuevo convenio colectivo para las plantas de la Zona Franca y Montcada i Reixac (Barcelona).

Sindicatos y dirección de la automovilística en Barcelona ya se reunieron con la mediación del Govern el pasado miércoles.

Después de que la reunión de mediación de este miércoles haya acabado sin acuerdo.

Fuentes sindicales han detallado que los problemas se producen en las líneas de producción aéreas en la planta de Barcelona, que obligan a trabajar con los brazos alzados, lo que, según la normativa, tiene que ir vinculado a descansos o a rotaciones de trabajadores.

El objetivo: forzar a la empresa a hacer un cambio de planteamiento que permita un avance real de las negociaciones.

"El seguimiento de los parones de 6 a 7 horas el turno de mañana, de 8 a 9 horas el turno central y de 14 a 15 horas el turno de tarde ha sido "masivo", según UGT.

La protesta preveía un paro de una hora al inicio de cada turno y en el primero, de 6.00 a 7.00 horas, "el seguimiento ha sido del cien por cien".