Un total de siete personas han muerto en las carreteras en los siete accidentes mortales registrados entre las 15.00 horas del viernes 2 de octubre y las 24.00 horas del domingo día 4, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Las causas del suceso se están investigando y, tras las dos muertes, ya son 116 los fallecimientos en las carreteras interurbanas catalanas en lo que va de año.
La nueva apuesta de la Diputació de Barcelona para las carreteras es que, además de ser vías de comunicación, sean también canales para el transporte de las nuevas tecnologías que han permitir el acceso a internet en banda ancha de alta calidad y velocidad de conexión.
En concreto, en la provincia de Barcelona los contratos suman un importe de 16,5 millones, en Girona, 13,51 millones; en Lleida, 16,72 millones, y en Tarragona, 9,23.
El premio Mujer y Gestión de Tráfico, que este año celebra su cuarta edición, reconoce la indispensable aportación femenina a la gestión del Tráfico en España.
Esta autopista será así la primera de todas las carreteras de alta capacidad construidas en España en régimen de concesión que revierta al Estado y suprima su peaje.
Todas las patronales del transporte de mercancías consideran que la medida de no poder circular por algunas vías es discriminatoria en relación con el resto de los tráficos.
El número de víctimas mortale ha ascendido a 137 entre el 1 de enero y el 11 de septiembre de este año, un 28% más que en el mismo periodo de 2017, cuando hubo 107 muertos.
Con esta medida se pretende reequilibrar el tráfico entre las distintas infraestructuras, desplazando el tránsito de estos camiones de las carreteras convencionales, que soportan un "elevado tránsito de vehículos pesados", hacia las autopistas para "maximizar" su uso.
Tras el derrumbe del puente de Génova, la formación naranja ha criticado que el conseller de Territori y Sostenibilitat , Damià Calvet, "no dijo absolutamente nada".
